只要是真爱新普锐斯长得丑又如何

时间: 2019-09-30 09:04    来源: 未知   
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  继无伪装新车间谍照及官方第一张新车预告厂图陆续曝光后,丰田於台湾区时间9月9日约中午时分,於美国拉斯维加斯举办了新一代普锐斯车系的新车首演记者会,并于网络同步实况转播美国新车发表会现场,借此正式揭开了新一代普锐斯车系的真实面貌。不过,丰田并未借由新一代普锐斯的首演场合,同步揭示其动力规格,预计将会留到法兰克福车展上,才会全部公开。

  丰田於於美国拉斯维加斯举办了新一代普锐斯车系的新车首演记者会,正式揭开新一代普锐斯车系的真实面貌,不过并未揭示其详细的动力规格数据。

  采用全新外观设计的新一代普锐斯车系,在车身尺码部分亦作出变更,车长较前代车款增加2.4英寸(约61mm),车宽增加0.6英寸(约15mm),车高则降低了0.8英寸(约20mm),借此提供更为出色的车辆操控表现,并增加乘客及行李箱的空间表现。

  新一代普锐斯车系首度采用全LED头灯组,并导入了前卫且繁复的头灯造型设计,车侧照后镜前方亦拥有特殊的导流鳍片设计,尾灯则借由LED光条的设计,创造出前卫的外观风格。

  新一代普锐斯车系更为修长且光滑的车侧线条设计,设计灵感来自于跑者於起跑线蓄势待发的动感风格,刻意借由向前低伸的车头线条,搭配自B柱后向车尾雕刻出的钣件线条,勾勒出更具跑格的车侧线条设计。此外,新一代普锐斯车系在D柱部分更特别采用了黑色钢琴烤漆处理,创造出悬浮式车顶的外观配色对比。

  新一代普锐斯车系透过加长加宽的车身外观搭配降低的车高设定,塑造出更为动感的设定,设计灵感来自于在起跑线蓄势待发的跑者。

  内饰部分,新一代普锐斯车系除了延续前代车款、将仪表显示机能安置于中控台中央位置的设计之外,特别利用大面积的黑色饰板突出於中控台前方向两侧下方延伸,并整合了中央冷气出风口、多功显示音响系统以及空调按键等配置,下方则为排档杆、P档及驾驶模式控键,且在中控台下方更具备了无线手机充电座设计,展现出具备未来科技感的内饰配置。

  新一代普锐斯车系采用突显科技视觉的内饰架构,延续前代仪表版置中的设计,利用大面积的黑色饰板整合中央出风口及多功显示荧幕,排档杆的位置亦经过明显变更,同时利用白色饰板做出强烈的配色对比,且具备手机无线充电座。全新造型的三辐式多功方向盘,整合了主动安全配备的设定机能。

  在动力配置部分,丰田仅表示新一代普锐斯车系采用了体积更小、重量更轻的新一代油电混合动力设定,并配置具有更大容量的电池模组设定,且汽油引擎的热能转换利用效率更有着突破性表现,达到了40%,如此可带来更为出色的平均油耗表现,较前代车款约有着10%的提升幅度,且可让新一代普锐斯车系在未具备插电式充电设计的前提下,亦能创造出同级车款最佳的油耗表现。

  新一代普锐斯车系采用了丰田全新开发的TNGA全球底盘架构,较旧款车型拥有更佳的轻量化及低车身重心表现,同时采用了反应更为敏锐的悬挂设计,借此提供更为出色的操控表现。

  在主被动安全表现部分,新一代普锐斯车系所采用的TNGA全球底盘架构,拥有更为出色的车体刚性表现,可强化车辆在遭受撞击时对于乘客的防护,同时分散正面撞击时的能量,提升被动安全。同时,新一代普锐斯车系也将是美国新车市场中、第一款提供丰田新一代主动式安全科技丰田 Safety Sense套件的车型,这套系统将包含整合行人侦测的碰撞预防系统、具备方向盘转向辅助的车道偏离警示系统、全速域主动雷达侦测定速巡航系统及远光灯自动切换系统。

  新一代普锐斯车系将是美国市场第一款提供丰田 Safety Sense主动式安全科技套件的车型,其中包含整合行人侦测的碰撞预防系统、具备方向盘转向辅助的车道偏离警示系统及全速域主动雷达侦测定速巡航系统等等。

  即使在此次的新车发表会中,原厂已正式公开了新一代普锐斯车系的诸多细节,但对于其最重要的油电混合动力规格及油耗表现,却未有正式的数据公开,颇有吊人胃口的意思,新车发表会预期仍是为新一代普锐斯车系在法兰克福的首演预作暖身。U-CAR也将持续追踪,并带来即时的新车相关报导。


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